Waarom importeren?
In Duitsland en België zijn veel auto's goedkoper dan in Nederland, zelfs na BPM. Populaire importmodellen zijn BMW 3-serie, Volkswagen Golf, Mercedes C-klasse en Audi A4. Het prijsverschil kan oplopen tot €2.000–€5.000 na alle kosten. Maar er zijn valkuilen — en de BPM-berekening is cruciaal.
Stap 1: De auto vinden en controleren
Zoek op Mobile.de (Duitsland) of 2dehands.be (België). Check het VIN-nummer op recalls via de NHTSA-database voor Amerikaanse imports. Controleer de kilometerstand via het buitenlandse equivalent van de RDW (KBA in Duitsland, DIV in België). Let extra op schade: in sommige landen is het schadeverleden minder goed geregistreerd.
Stap 2: BPM berekenen
Bij import betaal je rest-BPM aan de Belastingdienst. Dit hangt af van de CO₂-uitstoot en de leeftijd. Je hebt twee opties: de forfaitaire tabel (standaard afschrijving per maand) of een taxatierapport door een erkend taxateur. Het laagste bedrag mag je gebruiken. Bij Drive Kenteken Check berekenen we de forfaitaire rest-BPM automatisch.
Stap 3: De auto naar Nederland brengen
Je mag met een buitenlands kenteken naar Nederland rijden als je een geldig kentekenbewijs en verzekering hebt. Binnen 14 dagen moet je de auto aanmelden bij de RDW. Plan vooruit: maak een afspraak bij een RDW-keurstation voor de verplichte invoerkeuring.
Stap 4: RDW-invoerkeuring
De RDW controleert of de auto aan de Nederlandse eisen voldoet. Kosten: circa €130 voor een personenauto. Ze checken het VIN-nummer, technische staat en of het voertuig overeenkomt met het buitenlandse kentekenbewijs. Veelvoorkomende afkeurredenen: verkeerde koplampen (links rijdend), ontbrekende reflectoren of niet-goedgekeurde LPG-installatie.
Stap 5: BPM betalen en kenteken aanvragen
Na goedkeuring door de RDW betaal je de BPM bij de Belastingdienst. Daarna vraag je een Nederlands kenteken aan. Totale doorlooptijd: 1–3 weken als alles vlot verloopt. Vergeet niet: je hebt ook een APK-keuring nodig als de auto ouder is dan 4 jaar.
Totale kosten overzicht
RDW-invoerkeuring: €130. BPM: varieert sterk (€500 voor een 15 jaar oude auto tot €10.000+ voor een jonge benzine). Kentekenplaten: €15. Eventueel taxatierapport: €100–€200. Transport (als je niet zelf rijdt): €200–€500. Tel deze kosten op bij de aanschafprijs om te bepalen of import voordeliger is dan in Nederland kopen.